Es gibt zwei Arten von Reifendruck-Systeme. Die erste und die beliebtesten ist die direkte TPMS. Direkte TPMS verwendet Drucksensoren in jedem Rad. Jeder Sensor misst den Echtzeit-Druck in ihren jeweiligen Reifen, Sie warnt, wenn der Luftdruck im Reifen, dass mindestens 25 % unterhalb der empfohlenen kalt Reifendruck Inflation sinkt.

Die zweite ist eine indirekte TPMS. Dieses System verwendet keine physikalische Sensoren, sondern stattdessen misst den Luftdruck und stützt seine Warnungen bei der Überwachung der Geschwindigkeit der Reifen. Ein unter aufgepumpten Reifen hat einen kleineren Durchmesser als eine richtig aufgepumpten Reifen so dass es schneller drehen um den gleichen Boden als die richtig aufgepumpten Reifen zu decken.

Eine direkte TPMS umfasst fünf Teile: ein Ventil Kern Ventil Nut, Ventilkappe, Dichtung und Dichtung Unterlegscheibe. Diese Teile sind zerbrechlich und können leicht beschädigt werden, im Laufe der Zeit oder wenn Sie Ihre Reifen ersetzen. Es ist wichtig, den Sensor Betrieb und verlängern seine Lebensdauer durch ersetzen und/oder Wartung beschädigten Teile. Diagnostizieren und service-Probleme mit Ihrem TPMS ist ein Automotive Service Excellence (ASE) zertifizierte Techniker ausgebildet.

Die Sensoren sind entwickelt, um das Leben Ihrer Reifen überdauern und da die TPMS-Sensoren mit dem Lenkrad selbst verbunden sind, jeder Zeit ein Reifens entfernt es wird empfohlen die Ventilkappe, Ventil Kern, Ventil Nut und Dichtung Unterlegscheibe mit original Ausrüstung (OE) Spezifikation Teile ersetzt werden. Die Hauptursache für Ventil Lecks ist von alten und beschädigte Gummi Ösen damit sie ersetzt werden müssen, wenn einen Sensor neu zu installieren.

Das häufigste Problem mit direkten TPMS ist der Verlust der Antwort aus einem der Sensoren. Dies geschieht normalerweise, wenn der Sensor Lithium-Batterie mit einer Lebensdauer von fünf bis zehn Jahren stirbt oder die Wandler oder Transponder nicht funktioniert mehr. Je älter ist ein Fahrzeug, desto wahrscheinlicher ist es, dass ein Sensor fehlschlägt. In der Regel, wenn die TPMS Anzeige auf Ihrem Dashboard es Mittel blinkt gibt es ein Problem mit dem System.

Eine Werkstatt wird TPMS Niederdruck ertönt ein Warnsignal auf Anfrage nicht deaktivieren, da es illegal, dies zu tun ist. Kein Gesetz schreibt vor, dass jeder Sensor hat zu funktionieren scheint oder dass die TPMS repariert werden muss, wenn es nicht richtig funktioniert. Es wird jedoch abgeraten, Treiber ihr Fahrzeug ohne dieses System in Ordnung arbeiten. Eine gut funktionierende TPMS alarmiert Sie, Niederdruck auf das erste Vorkommen, so dass es, Sie sicher zu halten und zu verhindern, dass Ihre Reifen tragen vorzeitig behoben werden kann.

Wenn Ihr Auto eine TPMS nicht besitzt, können Ihre lokale Reifen Discounter ein tragbares System direktes in Ihrem Fahrzeug installieren. Das System einzelner Sensor in jeder Reifen Reifendruck, Temperatur und andere wichtigen Daten überwacht und warnt Sie, wenn ein Problem durch ein Dashboard-Sender entsteht.

Obwohl ein TPMS zeigt Sie niedrigen Reifendruck, sobald es auftritt, es wird immer noch dringend empfohlen, dass Sie manuell Ihren Reifendruck mindestens einmal pro Monat überprüfen und immer vor einer langen Reise. Niedrigen Reifendruck kann Reifen Stress, ungleichmäßige Reifenabnutzung, Verlust der Kontrolle und Unfälle verursachen. Schützen Sie und Ihre Passagiere durch die ordnungsgemäß Aufrechterhaltung Ihrer aktuellen TPMS oder durch die Installation einer tragbaren TPMS an Ihre lokale Reifen-Discounter.